低价格、高配置、高性价比曾经是自主品牌抢占合资车型市场份额的法宝，但在如今的新能源市场，自主品牌车型价格不断走高，而合资车企出品的车型却在靠低价来打动消费者。在燃油车市场，本田拥有众多粉丝，但在纯电动车市场，本田品牌表现一般，为了扭转困境，本田也在试图依靠低价格来打动中国消费者。9月26日，东风本田灵悉L上市，售价12.98万元，其定位为纯电中型车，CLTC纯电续航里程为520km。

对于经济型车而言，价格是决定一款车销量走势的关键。在目前的市场上 ，销量表现较好的三厢纯电动车型比亚迪秦PLUS EV的官方价格区间为10.98-13.98万元，它是一款紧凑型车，入门级车车型的CLTC纯电续航里程为420km，510km车型的官方售价为11.98万元。广汽埃安AION S是另一款销量表现不错的纯电动轿车，其价格区间为13.98-14.68万元，同样定位为纯电紧凑型车，CLTC纯电续航里程为480km。从价格和续航里程来看，灵悉L已经与自主品牌纯电动车型旗鼓相当，且它还是一款中型车。

虽然被定位于中型车，但从车身尺寸来看，灵悉L是一款介于紧凑型车与中型车之间的车型，其长宽高分别为4830mm、1845mm、1503mm，轴距2731mm；秦PLUS EV的轴距为2718mm，前者只是略占优势。同样来自日系合资车企的纯电三厢轿车一汽丰田bZ3的轴距为2880mm。

动力方面，灵悉L采用前置单电机设计，最大功率160kw、最大扭矩310Nm，要明显优于秦PLUS EV的100kw和180Nm，6.9s的0~100km/h加速成绩也可以满足大多数人对动力的需求。电池方面，灵悉L采用比亚迪旗下，弗迪生产的磷酸铁锂电池。底盘结构方面，灵悉L采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，而秦PLUS EV采用的是多连杆独立后悬架。

目前在售的灵悉L仅提供一款车型，从配置水平来看，它以实用性为出发点，标配头部气囊、胎压显示、上坡辅助、陡坡缓降、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、并线辅助、倒车车侧预警系统、自动开启LED大灯、12.3英寸副驾娱乐屏、自动空调、电子外后视镜等。同时，它还提供两个选装包，价格分别为2万元和2.6万元。对比相同价格的秦PLUS 荣耀版EV 510KM超越型，灵悉L在配置方面并不处于下风。

小编观点

面对持续上涨的国内新能源市场份额，主流合资车企也在发力这个细分市场。借助规模化优势，合资品牌车型在价格方面要比很多新势力品牌更有优势，这自然会提升它们的综合竞争力。从产品特点来看，灵悉L是一款很符合国内消费者需求特点的车型，如大尺寸的车身、宽敞的车内空间，同时，车内大屏和丰富的智能化配置，也是很多国内消费者喜欢的。当然，对于这款车型，其还有一个很重要的卖点就是价格，已经与接近配置、续航的比亚迪秦PLUS EV相当。

虽然在很多人眼中，合资品牌纯电动车型已经远远被自主品牌甩下，但事实，一款价格很有竞争力的合资车，依然会得到不少消费者的青睐。终端销量数据显示，一汽丰田bZ3今年前8个月的总终端销量为31909辆，而与其价格接近的小鹏P5同期销量仅有4037辆；比亚迪海豹为8301辆。

展望灵悉L未来销量走势，虽然本田在中国纯电动车市场的认可度还需要提升，但随着消费者对其了解的加深，以及东风本田在口碑和销售服务网络方面的优势，灵悉L有望打动那些注重产品力和性价比的消费者。相比一汽丰田bZ3，灵悉L在价格方面更有优势且产品力不差，且销量应该不会比前者差。